Dăncilă spune că a făcut investiții! Știați că România are, oficial, Drumuri Naționale de pământ, ca pe vremea haiducilor?

Premierul Viorica Dăncilă a spus că Guvernul pe care îl conduce a făcut investiții, multe, inclusiv în drumuri! Chiar așa?! Știați că România are încă 10.000 de kilometri de drumuri de pământ, inclusiv Drumuri Naționale de pământ? 

Preşedintele organizaţiei judeţene a PNL Giurgiu, Marin Anton, a declarat în luna septembrie 2018, în cadrul unei conferinţe de presă, că îşi va retrage plângerea penală împotriva preşedintelui organizaţiei judeţene a PSD Giurgiu, senatorul Niculae Bădălău, dacă acesta va rezolva problema podului de la Grădiștea și a DN5A. Podul de la Grădiștea este dărâmat. Dar DN5A? Să vedem…

Marin Anton a făcut o plângere penală împotriva lui Niculae Bădălău după ce acesta l-ar fi bătut la o petrecere unde erau invitaţi. ”Vă spun că dacă Bădălău rezolvă problema podului de la Grădiştea şi a Drumului Naţional 5 A, care este de pământ astăzi, eu o să-mi retrag plângerea împotriva domnului Bădălău”,  a precizat Marin Anton.

Buuun… Deci:  Drum Național de Pământ?

Lungimea rețelei totale de drumuri a României este de 198.589 kilometri, care se împart în drumuri naționale (autostrăzi – pe alocuri), județene și comunale. Din aceștia, 10.600 kilometri de drumuri sunt… de pământ! Iar din aceștia, 15 kilometri sunt chiar drumuri naționale (DN).

DN 5 A, de exemplu, care leagă sudul Bucureștiului, prin localitatea Adunații Copăceni, de Oltenița, nu a fost asfaltat niciodată.

Pentru cei ce locuiesc în comunele acestui drum de secol XIX, cam de pe vremea poștalioanelor, a te deplasa în afara localității este un adevărat calvar.

Nenorocirea începe la intersecția DN 5A cu DJ 412, la ieșire din localitatea Fălăștoaca. Ești tentat să faci stânga, să mergi pe asfalt, nu pe drumul pietruit care, în mod straniu, are prioritate. Desigur, nu există nici un indicator… După ce te rătăcești un pic, întrebi pe cineva, unde e drumul către Izvoarele, ești întors înapoi la intersecția cu drumul de țară, care este chiar DN 5A, apoi interlocutorul te întreabă: ”Dar chiar vreți să megeți pe acolo?”

Ajungi din nou la intersecție, iei calea șoselei prăfuite și îți dai seama de ce ai fost întrebat dacă ești sigur că vrei să mergi pe acolo. Interesant este faptul că din loc în loc apar intersecții cu drumuri asfaltate ca-n palmă, dar tu nu mergi pe ele, pentru că sunt județene sau comunale, iar tu ții DN 5A care este exclusiv de lut!

Nenorocirea începe la intersecția DN 5A cu DJ 412, la ieșire din localitatea Fălăștoaca. Ești tentat să faci stânga, să mergi pe asfalt, nu pe drumul pietruit care, în mod straniu, are prioritate. Desigur, nu există nici un indicator… După ce te rătăcești un pic, întrebi pe cineva, unde e drumul către Izvoarele, ești întors înapoi la intersecția cu drumul de țară, care este chiar DN 5A, apoi interlocutorul te întreabă: ”Dar chiar vreți să megeți pe acolo?”

Ajungi din nou la intersecție, iei calea șoselei prăfuite și îți dai seama de ce ai fost întrebat dacă ești sigur că vrei să mergi pe acolo. Interesant este faptul că din loc în loc apar intersecții cu drumuri asfaltate ca-n palmă, dar tu nu mergi pe ele, pentru că sunt județene sau comunale, iar tu ții DN 5A care este exclusiv de lut!

În acest context, ministrul Finanațelor, Eugen Teodorovici, a anunțat că anul 2019 va fi unul al investițiilor. Doar că DN 5A nu a primit finanțare, deși este Drum Național de pământ, ca pe vrema haiducilor.