Laurențiu Rebega (Pro România) a protestat astăzi la Bruxelles

Laurențiu Rebega (Pro România) a protestat astăzi la Bruxelles

Europarlamentarul Laurențiu Rebega (Pro România) a protestat astăzi alături de transportatorii români la Bruxelles și a declarat că sprijină categoric transportatorii din Est. ”Am ținut să fiu astăzi alături de organizațiile transportatorilor din țările din Est: Bulgaria, Polonia, Lituania, Ungaria și, bineînțeles, România, la protestul din fața Parlamentului European de la Bruxelles.

După cum se știe, în Comisia Transporturi s-a votat azi un Raport care este profund discriminatoriu pentru firmele și șoferii din Est. Din păcate, acest tip de măsuri nu consolidează Europa, dimpotrivă! Până la urmă, chiar în timpul protestului, unele amendamente revoltătoare au fost respinse. Sperăm că mai putem schimba ceva la votul în plen, dar este necesar să fim uniți și să ne facem auzite argumentele. La protest, din cât am înțeles, au participat TOȚI europarlamentarii bulgari, dar și ministrul Transporturilor din Bulgaria. Dintre europarlamentarii români, au participat Maria Grapini și Claudia Țapardel. Din Guvernul României nu a fost niciun oficial. No comment!”, a scris Rebega pe pagina sa de socializare.

De altfel, într-un comunicat de presă, Rebega a criticat măsurile discriminatorii la adresa transportatorilor pe motiv că ”aici nu mai este vorba despre o Uniune „cu două viteze”, în care cei care vor o dezvoltare accelerată s-o poată face fără să-i „aștepte” pe cei mai lenți. Nu! Acum vorbim despre o politică suspect de concertată prin care firmele și persoanele din statele membre din Est sunt discriminate pe piața Uniunii”.

Europarlamentarul Pro România a mai spus că pachetul de regulamente privind mobilitatea care s-a votat azi în Comisia pentru Transport și Turism (TRAN) din Parlamentul European, ”lovește frontal transportatorii estici și, implicit, și pe cei români. Noile măsuri vor conduce la reducerea semnificativă a transporturilor rutiere internaționale operate de transportatorii români în UE, cu consecințe negative asupra economiei României, în condițiile în care, conform datelor BNR, transportul rutier de mărfuri este principalul contribuitor la exportul de servicii al României”.

Rebega indică principalele măsuri discriminatorii care îi vor afecta pe transportatorii români:

”Restricționarea cabotajului, prin introducerea unei perioade de „restricție”, determină limitarea opțiunilor de afaceri prin posibila excludere a unor comenzi de transport, ducând la pierderi financiare atât prin derularea unor curse „în gol” dar și prin derularea unor curse neprofitabile economic.

Întoarcerea acasă a conducătorilor auto cel puțin o dată la patru săptămâni nu ia în considerare realitatea operațiunilor de transport pe distanțe lungi. Această măsură va duce la o rotație de conducători auto care trebuie asigurată cu un plus de 25 % personal și cu cheltuieli suplimentare importante”.

Europarlamentarul mai spune că aplicarea regulilor detașării lucrătorilor la transporturile rutiere internaționale este anormală. ”Nu putem considera că are loc o detașare a conducătorilor auto atunci când aceștia lucrează pentru o companie licențiată în România, sunt angajații companiei române și efectuează transport pentru această companie”, explică politicianul român.  De asemenea, mai spune el, principiul plată egală pentru muncă egală în același loc trebuie să se aplice și companiilor din Estul UE, nu numai angajaților. ”În prezent, pentru aceleași servicii de transport rutier internațional operate în Vestul UE, firmele de transport sunt plătite diferit. Nu vorbim de diferențe de câteva procente, ci de 30-50%. Unde sunt condițiile egale de competiție pe piața europeană de transport rutier?”, se întreabă europarlamentarul român care arată că această reglementare excedă zona transporturilor rutiere și vizează legalizarea segregării Vest-Est în transporturile rutiere, cu un impact economic major pe termen mediu și lung – transferul activităților de transport ale companiilor din țările din Est către cele din Vest, datorită costurilor de operare ridicate in mod artificial.

Rebega arată și care este substratul acestor măsuri discriminatorii: ”țările din Est au aderat la un ideal al unei Uniuni Europene a păcii, egalității și prosperității. Poate am fost naivi. Dar nu am vrut prosperitate pe gratis. Am vrut să câștigăm prosperitatea prin muncă remunerată corect. Iată, însă, că forțe obscure împing Uniunea nu către „două viteze”, ci către „două caste” pe criteriul cetățeniei. Din păcate, acest proces nu poate duce decât la șubrezirea încrederii și la sciziunea Uniunii Europene”, este concluzia europarlamentarului român.