Constructor în România: Autostrada-fantomă a costat 97 de milioane €! Dar ea nu există!

Un mare şi ambiţios proiect de autostradă demara în anul 2008 prin realizarea studiului de fezabilitate al tronsonului A1 Piteşti – Sibiu. S-a plătit cu entuziasm studiul, apoi totul s-a oprit, iar studiul a expirat. În vara anului 2015 s-a plătit actualizarea studiului expirat. Apoi s-a făcut o altă actualizare a studiului, la standarde europene!

Cât costă un studiu de fezabilitate? Drumarii spun că se percepe între 2,5% şi 4% din valoarea proiectului, în funcţie de complexitatea lucrării. Aici intră studiile geologice, topometrice şi de circulaţie, adică este, totuşi, o treabă complexă şi făcută profesionist! În fine, pentru A1 Sibiu – Piteşti s-a estimat, datele sunt pe site-ul CNADNR, că valoarea totală a lucrării va ajunge la 3.246.000.000 de euro, iar traseul va avea 116,64 kilometri. Datele oficiale spun că proiectul are studiul de fezabilitate (SF-uri – aşa le spun drumarii) finalizat în anul 2008, cuprins în Hotărârea de Guvern 1418/2008. Acest document, la rândul său, spune că datele studiului sunt cuprinse într-o anexă care este clasificată. Deci: cât a costat studiul? Este clasificat! De ce?

Nu răspunde nimeni la solicitări – că doar sunt bani publici! Am făcut însă calculul pe care ni l-au indicat drumarii, din care reiese că 3% din 3,246 de miliarde de euro fac 97 de milioane de euro! Nu este nici o problemă, trebuie plătit un studiu de fezabilitate serios, că am văzut la segmentul de autostradă Sibiu – Orăştie ce a însemnat un studiu prost: s-a prăbuşit autostrada proaspăt pusă în funcțiune. În fine, pe Sibiu – Piteşti nu a demarat nici o lucrare din 2008 încoace, iar după doi ani, adică în 2010, studiul de fezabilitate a expirat, conform legii. Anul trecut, în iunie, Compania de Drumuri (CNADNR) a semnat un contract de 6,5 milioane de euro pentru actualizarea vechiului SF. Acum s-a perimat şi acea actualizare, pentru că nu este la standarde europene, iar autorităţile trebuie să plătească un alt SF.

Consiliul Concurenţei a sesizat anomalia studiilor de fezabilitate 

Cu cinci ani în urmă, Consiliul Concurenţei a remarcat faptul că în România există studii de fezabilitate neutilizate sau de slabă calitate, unele fără studii geotehnice corespunzătoare, care au generat modificări de soluţii tehnice ulterioare, precum şi proiecte tehnice incomplete sau cu soluţii inaplicabile condiţiilor din teren, care au necesitat ajustări şi modificări repetate în cursul execuţiei lucrărilor’.

Dintre SF-urile plătite pentru drumuri-fantomă: autostrada de Centură a Capitalei, Comarnic-Braşov (n.r. – licitaţia pentru construcţia lotului 1 a fost anulată), Autostrada Transilvania, Sibiu-Piteşti, Târgu Mureş-Iaşi- Ungheni, Autostrada urbană Cluj -Napoca. Şi, aţi ghicit, sumele sunt confidenţiale!