Se împlinesc 107 ani de când Aurel Vlaicu obținea recunoașterea internațională a geniului său în domeniul aviației

Primul avion militar – cel mai bun avion militar – singurul avion militar. Aşa s-ar putea enunţa în câteva cuvinte istoria construcţiei de avioane din România, la 112 ani de la prima decolare a lui Traian Vuia cu un aparat de zbor. Traian Vuia reuşea, în premieră mondială, să decoleze, să planeze şi să aterizeze prin puteri proprii, pe 18 martie 1906, la Montesson, lângă Paris. După doar patru ani de la acest eveniment, Aurel Vlaicu realiza primul avion militar pentru Armata Română.

Astăzi se împlinesc 107 ani de la mitingul aviatic de la Aspern (Austria), la care Aurel Vlaicu a obținut un mare succes. 

În toamna anului 1909 se mută în București și începe construcția primului său avion, Vlaicu I, la Arsenalul Armatei. Avionul zboară fără modificări (lucru unic pentru începuturile aviației mondiale) în iunie 1910.

Aparatul lui Aurel Vlaicu a fost omologat ca avion de informaţii şi legătură pe 11 august 1910. La vremea respectivă, nu se gândea nimeni să înarmeze aparatele de zbor militare, le foloseau doar pentru observaţii şi transport.

Pe 27 septembrie 1910, avionul militar al lui Aurel Vlaicu a fost folosit în cadrul unor manevre la care participau mari unităţi ale armatei. Aurel Vlaicu a decolat de la Slatina, s-a ridicat 500 de metri, a traversat Oltul şi, după 35 de minute, a aterizat la Piatra Olt. Acolo i-a înmânat principelui Ferdinand, conducătorul manevrelor, un document. Era prima misiune de legătură realizată vreodată de un avion militar.

În anul 1911 construiește un al doilea avion, Vlaicu II, cu care în 1912 a câștigat cinci premii memorabile (1 premiu I si 4 premii II) la mitingul aerian de la Aspern, Austria. Concursul a reunit între 23 și 30 iunie 1912, 40 piloți din 7 țări, dintre care 17 din Austro-Ungaria, 7 germani, 12 francezi printre care și Roland Garros, cel mai renumit pilot al vremii, un rus, un belgian, un persan și românul Vlaicu. În cel mai cunoscut ziar vienez, Neue Freie Presse, se găseau următoarele rânduri despre zborurile lui Vlaicu: „Minunate și curajoase zboruri a executat românul Aurel Vlaicu, pe un aeroplan original, construit chiar de zburător, cu două elici, între care șade aviatorul. De câte ori se răsucea (vira) mașina aceasta în loc, de părea că vine peste cap, lumea răsplătea pe român cu ovații furtunoase, aclamându-l cu entuziasm de neînchipuit”.

1911 – primii piloți militari ai României

În 1911, România avea primii piloţi militari absolvenţi ai unei şcoli de pilotaj. În 1912, ei devin primii instructori ai şcolii militare de pilotaj de la Cotroceni, în zona statuii Leu.

În 1913, România intră în cel de-al Doilea Război Balcanic. Acest conflict a izbucnit între Bulgaria, pe de o parte, şi în principal Grecia şi Serbia, pe cealaltă. Dar având dispute teritoriale în trecut cu ţara noastră, noul război a chemat România la o intervenţie militară în Bulgaria. Totodată, Imperiul Otoman s-a folosit de prilej pentru a redobândi unele teritorii pierdute. Când trupele româneşti au invadat nordul Bulgariei şi se apropiau de capitala Sofia, Bulgaria a cerut armistiţiu. Prin tratatul de la Bucureşti, Bulgaria a fost forţată să renunţe la o bună parte din teritoriile obţinute după Primul Război Balcanic către Serbia, Grecia, România şi Imperiul Otoman. România a dobândit Cadrilaterul.

Cel mai bun avion fabricat de România

La 32 de ani distanţă de la zborul lui Traian Vuia, România producea celebrul IAR 80, la Braşov. Acest aparat a fost unul din cel mai bune avioane militare din lume între anii 1939 -1942.

În 1939, Aviaţia Regală a comandat 100 de asemenea avioane. Păstrând proporţiile, este ca şi cum România ar fabrica acum avioane similare cu F-22 Raptor, cel mai bun din lume în acest moment.

Avioanele IAR 80 au fost vopsite în culori de camuflaj, pe model englezesc. Pe fuselaj au apărut personaje de desene animate, Mickey Mouse, răţoiul Donald… Apăruseră desenele animate care rulau prin cinematografe, filmele de animaţie ale lui Walt Disney şi erau foarte îndrăgite printre români. Pentru a se deosebi unităţile între ele, şi-au ales ca simboluri aceste personaje’, ne-a explicat muzeograful Sorin Turturică.

Astfel, unitatea de aviaţie care se afla în Pipera, pe locul actualului Muzeu al Aviaţiei, îl avea ca emblemă pe Mickey Mouse. Altfel spus, în mod natural, militarii români simpatizau mai mult cultura americană decât cea germană, dominantă în acel moment în Europa.

Însă după ce ne-am aliat cu Germania, aceste elemente grafice de inspiraţie americană au dispărut de pe avioane, iar însemnul de armă a devenit Crucea Regelui Mihai’. Era mai apropiată de însemnele aviaţiei germane, astfel că toată lumea era mulţumită.

Singurul avion pe care îl mai realizăm acum: IAR 99

După 11 ani de istorie a aviaţiei, România mai produce în acest moment doar un avion de concepţie 100% românească: IAR 99. Proiectat integral în România, avionul subsonic de antrenament reactiv avansat şi atac la sol IAR 99 a executat primul zbor la data de 21 decembrie 1985, de pe Aeroportul Craiova, la comenzile prototipului înmatriculat S-001 aflându-se locotenent- colonelul Ştefănel Vagner, pilot de încercare la Centrul de Încercări în Zbor, unitate bazată pe aerodromul craiovean. A fost îmbunătăţit după 1990 şi este în curs de o nouă modernizare în acest moment.

IAR 80 a fost dezmembrat de ruşi

Dacă între anii 1939 şi 1942 IAR 80 era unul din cele mai bune avioane de vânătoare ale lumii, la scurt timp el a fost depăşit de evoluţia aeronauticii militare din timpul războiului. În a doua parte a conflagraţiei militare, acest proiect s-a dovedit a fi depăşit tehnologic. După aproximativ cinci ani de la terminarea războiului, avioanele au fost înlocuite în totalitate cu modele sovietice. În anul 1955, sub ocupaţie sovietică, Comandamentul Forţelor Aeronauticii Militare a hotărât dezmembrarea aparatelor şi casarea lor.

Vă prezentăm principalele evenimente istorice ale zilei de 10 iunie:

• 1415: Prima mențiune documentară a funcției de „spătar” în Țara Românească(atribuțiile acestuia erau comanda armatei și prezentarea însemnelor autorității domnești la ceremonii).
• 1912: Mitingul aviatic de la Aspern(Austria) la care Aurel Vlaicu a obținut un mare succes; aflat în competiție cu piloți celebri ai timpului, a obținut premiul I pentru aruncarea unui proiectil la țintă, de la o înalțime de 300 metri și premiul al II-lea, pentru aterizarea la punct fix
• 1922: În Sala Filarmonicii din Petrogradîncepe procesul public intentat de bolșevici unor preoți care s-au opus confiscării bunurilor bisericești. Principalul acuzat este mitropolitul Veniamin al Petrogradului, și, alături de el, alte 86 de persoane.
• 1940: Al Doilea Război Mondial: Italiadeclară război Franței și Marii Britanii
• Al Doilea Război Mondial: Canada declară război Italiei
• Al Doilea Război Mondial: Norvegia se predă forțelor germane
• 1944: Al Doilea Război Mondial: Trupele naziste au ucis aproape 650 de civili, locuitori ai satului Oradour-sur-Glane, Franța
• 1948: Căsătoria dintre regele MihaiI și Ana de Burbon-Parma
• 1967: A încetat Războiul de Șase Ziledintre Israel, Siria, Egipt și Iordania
• 2012: În România au avut loc alegeri locale.