Călin Popescu Tăriceanu vrea ca primarii să fie aleși în două tururi de scrutin. Legea nu este pe placul lui Liviu Dragnea
Ultima Ora Politic

Trădare în ALDE. Lovitură pentru Dragnea și Tăriceanu. ”Nu votez bugetul”

«Nu votez bugetul dacă nu include finanțare pentru Autostrada Tișița – Albița!»

Daniel Olteanu, vicelider al Grupului ALDE de la Camera Deputaților, atrage atenția că Drumul de mare viteză Tișița – Albița trebuie să se regăsească, în mod obligatoriu, în Legea bugetului pe 2019, investiția reprezentȃnd singura șansă a romȃnilor din stȃnga Siretului de a nu mai fi pe ultimul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește nivelul de trai. Deputatul ALDE, care, în ultimii doi ani, și-a dedicat mare parte din activitatea parlamentară susținerii acestui „proiect de importanță vitală pentru vasluieni”, afirmă că argumentele pentru finanțarea obiectivului prin bugetul din acest an rezultă din mii de pagini de documente, adrese, interpelări și studii realizate și consultate, și că aceste argumente nu pot fi combătute de nicio autoritate sau instituție.

deputatul Daniel Olteanu

În cadrul unei declarații în plenul Parlamentului, într-un moment în care discuțiile despre buget sunt în prim-plan, Daniel Olteanu a făcut inventarul celor mai importante motive pentru care Guvernul trebuie să includă Autostrada Vasluienilor, care a dispărut din toate strategiile naționale după anul 2003, între obiectivele de investiții prioritare din Moldova. Mai mult, deputatul ALDE subliniază că votul său pe Legea bugetului de stat depinde exclusiv de modul în care va fi privită Autostrada Tișița – Albița, despre care spune că este „ultimul tren spre dezvoltare al județului Vaslui”.

«De ce mai facem legi, dacă nu le respectăm?», astfel și-a început deputatul Daniel Olteanu intervenția în Parlament, subliniind că «Autostrada Albiţa – Huşi – Tişiţa – Buzău – Bucureşti – Giurgiu figura la poziția 11 în „LISTA proiectelor prioritare, identificate de România împreună cu Uniunea Europeană”, proiecte care urmau să fie realizate până în anul 2015. Așa scrie în Legea nr. 203/2003 privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de transport de interes naţional şi european. Ce s-a întȃmplat cu această lege, de ce nu s-a aplicat și cum de a dispărut o autostradă din strategia națională de transport? Atenție, vorbim despre o parte a unui unui coridor rutier european de transport și de un tronson, Tişiţa (Focşani) – Albiţa, care are Studiu de Prefezabilitate realizat încă din anul 1998!

Arc peste timp, la 20 de ani distanță de acest studiu, Comisia Europeană îmi răspunde în mod oficial, în scris, că secțiunea Tișița (Focșani) – Albița, aflată pe rețeaua TEN-T globală din România, „este eligibilă în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020”. Prin urmare, nu doar execuția lucrărilor, ci și costurile Studiului de fezabilitate și Proiectului Tehnic sunt eligibile pentru finanțare cu fonduri europene.

În condițiile în care toate celelalte tronsoane care au legătură cu Moldova sunt prioritare la finanțarea cu fonduri europene, singura opţiune reală pentru o autostradă în Moldova, cu fonduri de la bugetul de stat, este Tişiţa – Albiţa. În acest moment, România are 215 km de autostradă cu fonduri de la bugetul de stat, ZERO în Moldova. Este un abuz la adresa celei mai sărace regiuni a Uniunii Europene, cea din stânga Siretului, să fie un contributor net în ceea ce priveşte resursele naţionale şi alocarea lor pentru construcţia de autostrăzi, fără a fi beneficiar, cȃnd abordarea ar trebui să fie exact invers.», a declarat parlamentarul ALDE, care a menționat că datele statistice confirmă potențialul uriaș de creștere economică a regiunii și beneficiile sociale ale acestui proiect de mare infrastructură.

«Ce alte argumente justifică finanțarea în 2019 a autostrăzii Tișița – Albița? Ultimele date de la Direcția Generală a Vămilor sunt absolut concludente꞉ în nouă ani, traficul rutier de la punctul de trecere a frontierei Albița s-a triplat, ajungând la peste 800.000 vehicule în 2017. În plus, numărul camioanelor care au tranzitat vama Albița este mai mare decât în cazul tuturor celorlalte puncte de trecere a frontierei de pe granița de Est, luate împreună! Concluzia e una singură꞉ tronsonul Albița – Tișița este, de departe, principala rută de transport auto a mărfurilor spre și dinspre frontiera estică a României, cu mare potențial de accelerare.

În altă ordine de idei, vă reamintesc Principiul dezvoltării echilibrate a infrastructurii de transport, pe baza căruia dezvoltarea reţelei de transport naţionale se face echilibrat pe teritoriul fiecărei regiuni de dezvoltare a României, astfel încât să se asigure o dezvoltare sustenabilă, pe termen lung, a tuturor regiunilor. Cum se aplică acest principiu? Doar 1% din fondurile pentru marile proiecte în infrastructură ale Ministerului Transporturilor au fost cheltuite în Moldova, în 2017, ZERO în Vaslui.

37 miliarde lei reprezintă valoarea marilor proiecte de infrastructură finanțate prin POIM 2014 – 2020, niciun proiect nu este în Moldova, niciun leu nu este alocat Moldovei. În schimb, Transilvania și Regiunea București primesc 97% din cei 37 miliarde lei. Moldova are nevoie urgentă nu de unul, ci de cinci mari proiecte, pentru a recupera decalejele de dezvoltare, iar unul trebuie să fie Autostrada spre Albița, Autostrada Vasluienilor.», a spus Daniel Olteanu, care și-a însoțit argumentația de un grafic sugestiv, referitor la situația pe regiuni a proiectelor de mare infrastructură în implementare (2014 – 2020).

Printre argumentele susținute de-a lungul timpului de către deputatul Daniel Olteanu, în vederea includerii Drumului de mare viteză Tișița – Albița în bugetul pe 2019, se numără și consistenta valoare simbolică a investiției, care unește cele două capitale românești, București și Chișinău, pe traseul cel mai scurt, integrarea unor investiţii în viitoarea autostradă şi realizarea acestora într-o fază inițială, în puncte-cheie (spre exemplu Varianta ocolitoare Huși, inclusiv conexiunea cu Republica Moldova la standard de autostradă), limitările Master Planului General de Transport al Romȃniei și riscurile din punct de vedere al securității regionale, în anul în care România deține Președinția Consiliului Uniunii Europene.” a declarat într-un comunicat remis newsteam.ro deputatul ALDE Daniel Olteanu.

Trădare în ALDE. Lovitură pentru Dragnea și Tăriceanu. ”Nu votez bugetul” 1

Voi ce părere aveți? Așteptăm comentariile voastre mai jos.

Prezidentiale-2019.ro

Folosim cookie-uri pentru a va asigura o interactiune cat mai buna cu site-ul. Prin continuarea navigarii permiteti utilizarea cookie-urilor. Sunt de acord Detalii