Guvernul începe tăierea salariilor de lux. 17 companii de stat intră în reforma care lovește direct bugetarii privilegiați

Guvernul a deschis oficial cel mai dur proces de reformă a companiilor de stat din ultimii ani. Prima listă conține 17 companii aflate sub control public, multe dintre ele cu pierderi mari, funcții bine plătite și sute de posturi considerate de specialiști drept sinecuri politice sau administrative.

Cele 17 companii, printre care Tarom, Metrorex sau CFR, vor intra într-un audit complet și într-un proces accelerat de restructurare. Vor fi verificate organigramele, cheltuielile, posturile cu salarii exagerate, contractele dubioase și rezultatele financiare. Pentru prima dată, Guvernul dă semnalul că nu mai acceptă companii de stat care consumă bani publici fără să ofere performanță.

Planul prevede ca aceste societăți să primească bugetele doar după aprobarea bugetului național și după stabilirea unor indicatori clari de eficiență. Companiile care nu își vor îndeplini obiectivele riscă reorganizare, reducerea numărului de posturi, fuziuni sau chiar închidere.

Executivul spune că reforma este necesară pentru a opri risipa, pentru a reduce subvențiile uriașe și pentru a elimina „posturile de lux” din sectorul public. În aceste companii există salarii foarte mari, poziții create pe criterii politice și zone întregi unde productivitatea este aproape zero.

În paralel, Guvernul vrea să introducă reguli noi privind profesionalizarea managementului, depolitizarea numirilor și responsabilizarea celor care conduc aceste instituții. Practic, companiile de stat sunt obligate să înceapă să funcționeze ca firme normale, nu ca refugii pentru angajați conectați politic.

Decizia marchează începutul unei reforme profunde — una care lovește direct în sinecuri, privilegii și structuri anchilozate. Urmează luni tensionate pentru cei care ocupă posturi sensibile în companiile vizate, în timp ce opinia publică cere de ani întregi o astfel de curățenie în sectorul de stat.

Lista celor 17 companii:

1. Societatea Electrocentrale Grup SA-Ministerul Energiei

2. Societatea Electrocentrale București SA-Ministerul Energiei

3.Societatea OIL Terminal SA-Ministerul Energiei

4. Compania Naţională pentru Controlul Cazanelor, Instalațiilor de Ridicat și Recipientelor sub Presiune (CNCIR – SA)-Ministerul Energiei

5. Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă” CFR Marfă S.A”-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

6. ROFERSPED S.A-filială a CFR Marfă-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

7.  C.F.R- I.R.L.U. S.A filială a CFR Marfă-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

8. Societatea de Administrare Active Feroviare S.A.A.F -S.A-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

9. Societatea Feroviară de Turism S.F.T-C.F.R- S.A-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

10. Societatea Națională a Căilor Ferate Române S.N.C.F.R- pre-insolvență-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

11. Compania Națională de Căi Ferate C.F.R SA-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

12.  Societatea Telecomunicații CFR S.A-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

13.  Tipografica Filaret S.A-filiala a CNCFR S.A-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

14. Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători „C.F.R. Călători S.A”-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

15. Societatea de Reparații Locomotive C.F.R-S.C.R.L Brașov -filială a CFR Călători-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

16. Societatea de Transport cu Metroul București „Metrorex „S.A-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

17. Compania „TAROM”-Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

“Obiectivul este un proces eficient, profesionist și transparent, care să ducă la decizii corecte privind listarea, reorganizarea sau restructurarea companiilor de stat  în beneficiul economiei și al cetățenilor și în acord cu angajamentele României din PNRR. Restructurarea este un proces complicat.

Este nevoie să rezolvăm problemele care reprezintă sursa datoriilor, a condițiilor proaste de muncă pentru angajați și a serviciilor slabe pentru cetățeni. Ministerele care au în subordine companiile au făcut pași importanți în unele dintre cele mai grele procese de restructurare.

Este însă nevoie de comunicare între mai mulți actori ai statului pentru a lua decizii care, de multe ori, nu țin de o singură instituție. Avem un orizont de timp foarte strâns – august 2026 – care ne obligă să avem un ritm accelerat.

Este însă vital să construim un mecanism care va permite ca, după aceste câteva luni, procesul să continue până rezolvăm situația tuturor celor 1.500 de companii. O să fim transparenți: vrem să răspundem la orice îngrijorări și nelămuriri care apar”, a declarat Oana Gheorghiu, vicepremier.