Asociaţia Pro Infrastructură afirmă, luni, că declaraţia ministrului Transporturilor, Lucian Şova, privind eliminarea barierelor administrative din calea constructorilor de autostrăzi este ”o minciună gogonată”
Social Ultima Ora

Minune inginerească: România construiește șosele care nu se termină niciodată – ”autostrăzile infinitului”

Ţara noastră trebuie să construiască, până în 2030, conform înţelegerilor internaţionale semnate încă din 1977, cinci autostrăzi. Nu este gata niciuna! 

Ţara noastră trebuie să construiască, până în 2030, conform înţelegerilor internaţionale semnate încă din 1977, cinci autostrăzi. Nu este gata niciuna! 

Dacă avem o Coloană a Infinitului, de ce nu am avea şi o Autostradă a Infinitului? Ar putea fi chiar tronsonul Sibiu – Piteşti din A1, pentru a cărui construire s-au bătut palmele europene încă din 1977, conform datelor oficialiale ale Companiei de Drumuri (CNAIR).

După 1990, realizarea acestui drum a fost împins către anul 2008. Cu toate acestea, constructorii nu au clintit nici un fir de iarbă pe acest traseu.

Ulterior, autorităţile din România au propus ca acest tronson rutier să devină drum expres, nu autostradă. Oficialităţile UE au sărit în sus, înţelegerea este înţelegere, iar românii şi-au revenit: e nevoie de autostradă pe tronsonul Sibiu – Piteşti! Când va fi gata?

Confort declaraţiilor din decembrie 2015 ale ministrului Transporturilor, Dan Costescu, termenul de finalizare al lucrării ar trebui să fie 2020. Apoi a apărut o altă amânare, într-o viziune optimistă: către anul 2023.

Acest tronson, care se amână mereu, face parte din proiectul A1, care trebuie să lege graniţa de vest a României, la Nădlac, cu portul Constanţa, pe traseul Arad – Sibiu – Piteşti – Bucureşti – Constanţa. Traseul face parte din înţelegere internaţională semnată în 1977 menţionată mai sus. Proiectul general îşi propunea, şi îşi propune, realizarea unei reţele transeuropeane de autostrăzi, botezată TEM, în lungime de 32.000 de kilometri, care să faciliteze tranzitul rapid între şi în interirul ţărilor semnatare – printre care şi România. Nu întâmplător se apucase Ceauşescu să contruiască segmentul de autostradă Bucureşti-Piteşi şi Feteşti-Cernavodă, care erau tronsoane ale A1. Deocamdată avem 700 de kilometri de autostradă!

În fine, ţara noastră trebuie să realizeze, conform planului TEM, cinci autostrăzi principalte până în anul 2030. Este vorba, în primul rând, de A1, pe care o bibilim de 40 de ani. Apoi autostrada Timişoara – Moraviţa (Serbia), ruta Lugoj-Calafat-Bucureşti, traseul Bucureşti – Focşani–Suceava–Siret şi ruta Sebeş-Turda-Tg. Mureş-Iaşi-Ungheni. Toate aceste rute trebuie să aibă profil de autostradă peste 12 ani, conform cerinţelor Uniunii Europene. Nici una nu este încă gata, deşi UE ne pune la dispoziţie 80% din banii necesari. Nu mai vorbim despre scandalurile legate de banii furați în acest mecanism sinistru poreclit „autostrăzi de hârtie”…

Trebuie menţionat că traseul Lugoj-Calafat va face parte din Via Carpatia, care va lega Grecia de Finlanda – nu întâmplător s-a cosntruit podul peste Dunăre la Calafat. De asemnea, tronsonul Giugiu-Bucureşti-Albiţa va face parte din ”Autostrada inelară a Mării Negre”, traseu rutier care va trece prin toate ţările riverane acestui bazin maritim.

 

 

Voi ce părere aveți? Așteptăm comentariile voastre mai jos.

Prezidentiale-2019.ro

Folosim cookie-uri pentru a va asigura o interactiune cat mai buna cu site-ul. Prin continuarea navigarii permiteti utilizarea cookie-urilor. Sunt de acord Detalii