Viorica Dăncilă a anunțat în ședința de guvern de joi că realizarea proiectului de pod şi a podului peste Dunăre la Brăila, contra sumei de 500 de milioane de euro, a intrat în linie dreaptă. Anunţul a fost făcut ca şi când acesta ar fi un proiect nou, pe care l-au luat de la zero. Ce să vezi: este un proiect studiat încă din anii 1960 şi actualizat de mai multe ori până în anul 2004, când a fost detaliat. Practic, statul român cumpără acum planurile realizate tot de el, cu ani în urmă.
Proiect vechi… Proiect nou….
Anul trecut, Ministerul Transporturilor: Podul Brăila-Tulcea este prins în Masterplan şi în imediata perioadă se va termina studiul de fezabilitate. Ministrul transporturilor a spus că documentaţia este spre finalizare şi că, undeva în lunile maiiunie, proiectarea şi execuţia vor fi urcate pe SEAP. Anunţul de participare pentru proiectarea şi execuţia Podului suspendat peste Dunăre la Brăila.
Datele tehnice ale proiectului au apărut înainte de a se licita proiectul
Conform datelor oficiale, lăţimea totală a podului suspendat de la Brăila va fi de 31,7 metri. Calea pe pod va avea 22 metri şi va fi alcătuită din 4 benzi de circulaţie de 3,50 m lăţime fiecare, 4 benzi de încadrare de câte 0,5 m lăţime, două acostamente de 1,50 m lăţime şi o zonă mediană cu lăţimea de 3 m. La acestea se adaugă, de o parte şi de alta, două benzi adiţionale pentru trafic pietonal, biciclete şi întreţinere, trotuarele având lăţimi de câte 2,80 m. Podul suspendat va fi poziţionat între km 4+596,10 şi km 6+570,52, pe drumul principal Brăila-Jijila, respectiv la km 165+800 pe fluviul Dunărea (kilometraj pe Dunăre, măsurat de la Sulina).
De unde a ştiut beneficiarul că e pod suspendat?
Prima întrebare a unui specialist: de unde a ştiut beneficiarul că va fi pod suspendat, nu hobanat? Apoi, de unde a ştiut detaliile construcţiei, dacă proiectul încă nu a fost licitat şi, ca atare, încă nu există? Aceste întrebări îşi găsesc răspunsul în cartea ”Podurile viitorului pe Dunărea de Jos”, scrisă de regretatul inginer Gheorghe Buzuloiu, carte pe care ne-a pus-o la dispoziţie un specialist în domeniu. În volum se arată că studiile pentru un pod la Brăila au început în 1960. Acel studiu, cu un caracter orientativ, a fost reluat şi finalizat în 1988 de statul român. Analizele variantelor de amplasament au fost reluate în perioada anilor 2000 – 2004, când s-au propus în completare traversări în aval la kilometrul 166 şi în amonte la kilometrul 175. Sinteza studiilor a fost publicată în revista Drumuri Poduri nr.63 din 2001, Revista Antreprenorul nr.3 din 2002 şi în ziarul Univers Ingineresc nr. 10 din 2004′, se arată în carte. Volumul conţine datele tehnice şi desenele planurilor vechi, care, comparate cu cele noi, sunt izbitor de asemănătoare.
