Dezvăluiri explozive la STB! Aproape 5.000 de angajați sunt rude între ei, iar unii șoferi câștigă 30.000 de lei pe lună. „O societate a clanurilor”

Situație incredibilă la Societatea de Transport București (STB), companie aflată în insolvență și cu pierderi de sute de milioane de lei. Remus Borza, administratorul judiciar al societății, a prezentat vineri, 13 noiembrie, cifre care ridică serioase semne de întrebare privind modul în care a fost administrată compania: 4.876 de angajați au legături de rudenie, peste 30 de familii au fiecare mai mult de zece membri angajați, iar unii șoferi ajung, datorită sporurilor, la salarii brute de 30.000 de lei lunar.

În timp ce compania înregistrează pierderi uriașe, cheltuielile cu personalul consumă 81% din veniturile STB. Administratorul judiciar anunță restructurări masive și eliminarea unor sporuri pe care le consideră nejustificate.

Aproape jumătate dintre angajați sunt rude. O singură familie are 20 de membri la STB

Remus Borza a descris o situație neobișnuită în interiorul companiei de transport public a Capitalei.

„STB e o societate de familie”, a declarat administratorul judiciar, adăugând că nu ar vrea să o numească „o societate a clanurilor”.

Potrivit datelor prezentate de acesta, 4.876 dintre angajați au legături de rudenie, iar aproximativ 1.400 sunt persoane care formează cupluri de soț și soție.

Mai mult, peste 30 de familii au fiecare cel puțin zece membri angajați în societate.

Un caz aparte este cel al unei familii, identificată doar prin inițiala R, care are nu mai puțin de 20 de membri angajați la STB.

Aceste cifre ridică întrebări privind criteriile de recrutare și promovare, deși existența unor relații de rudenie între salariați nu reprezintă, în sine, o încălcare a legii.

Salarii de 30.000 de lei pentru unii șoferi. Sporurile depășesc salariul de bază

O altă situație prezentată de administratorul judiciar privește veniturile unor angajați.

Potrivit lui Remus Borza, salariul mediu brut în companie este de aproximativ 10.700 de lei, însă anumite categorii profesionale beneficiază de numeroase sporuri și indemnizații.

În cazul unor conducători auto, sporurile pot reprezenta peste 60% din veniturile salariale.

Astfel, în anumite luni, unii șoferi ajung la venituri brute de 25.000–30.000 de lei.

Aceste sume nu reprezintă salariul obișnuit al tuturor șoferilor STB, ci situații punctuale, rezultate din cumularea drepturilor salariale.

Sporuri pentru verificarea roților și oglinzilor autobuzelor

Remus Borza a criticat în mod special un spor acordat pentru activitățile de pregătire a vehiculelor înainte de intrarea pe traseu.

Potrivit administratorului judiciar, angajații primeau bani suplimentari pentru verificări elementare, precum existența roților, a oglinzilor sau a cheii în contact.

Borza consideră că aceste operațiuni reprezintă obligații normale ale conducătorilor auto și nu ar trebui remunerate separat.

Costul acestui spor ajungea la aproximativ două milioane de lei lunar.

În urma renegocierii contractului colectiv de muncă, sporul respectiv a fost eliminat.

Numărul total al sporurilor, primelor și indemnizațiilor a fost redus de la 36 la 32, administratorul judiciar estimând economii de 25 de milioane de lei.

Pierderi de 767 de milioane de lei. Salariile consumă aproape toate veniturile

Situația financiară a STB este una extrem de dificilă.

Potrivit datelor prezentate de Remus Borza, în primele zece luni ale anului 2026 compania a înregistrat venituri de aproximativ 1,2 miliarde de lei.

În aceeași perioadă, cheltuielile cu personalul au ajuns la 1,01 miliarde de lei, reprezentând aproximativ 81% din venituri.

Pierderile societății au urcat la 767 de milioane de lei.

Fondul lunar de salarii era de aproximativ 106 milioane de lei, pentru o schemă de personal de 10.137 de posturi.

Administratorul judiciar consideră că prevederile vechiului contract colectiv de muncă au contribuit decisiv la dezechilibrul financiar al companiei.

Aproape 800 de angajați, vizați de concedieri. Dispar și funcții de conducere

Pentru reducerea cheltuielilor, conducerea STB a început un amplu proces de restructurare.

Remus Borza a anunțat desființarea a 919 posturi vacante și emiterea a 796 de preavize pentru reducerea efectivă a personalului.

De asemenea, au fost eliminate 44 de funcții de conducere, dintr-un total de 163.

În urma primei etape de reorganizare, numărul funcțiilor de conducere a fost redus la 119.

Administratorul judiciar a anunțat că o nouă etapă de restructurare ar putea avea loc în ianuarie sau februarie 2027, când intenționează să reducă și mai mult numărul directorilor.

În total, organigrama companiei ar urma să fie redusă cu 1.709 posturi, până la 8.428.

Remus Borza promite o schimbare radicală la STB

Administratorul judiciar susține că procedura de insolvență poate reprezenta o oportunitate de reorganizare a companiei.

Acesta consideră că STB poate funcționa cu mai puțini angajați, cheltuieli salariale reduse și o structură administrativă mai eficientă.

Totuși, restructurarea ridică și problema impactului asupra serviciilor de transport public, în condițiile în care bucureștenii depind zilnic de autobuzele, tramvaiele și troleibuzele societății.

Rămâne de văzut dacă măsurile anunțate vor reuși să reducă pierderile fără să afecteze frecvența curselor și calitatea serviciilor oferite călătorilor.

Cert este că cifrele prezentate de administratorul judiciar descriu o companie în care costurile salariale au ajuns la un nivel dificil de susținut, iar reorganizarea va aduce schimbări importante pentru mii de angajați.